Der Porsche Cayenne unter den Mountain Bikes. Das E1 geht unverschämt souverän durch jedes Terrain. Bike 06-2012.

Adaptrac ist die Abkürzung von Adjustable Traction Control System for Mountain Bikes – was eigentlich schon alles sagt.

Das Fahrrad wird ergänzt durch eine CO₂ Flasche aus dem Paintball-Bereich, versehen mit einem Druckregler, zwei Druckanzeigern, zwei Ventilen, Druckschläuchen sowie speziellen Steckachsen und speziell angefertigten WTB-Naben mit einem kleinen Loch in der Mitte und speziell gedichteten Achsen – Kostenpunkt insgesamt: rund 1600 USD. Das Mehrgewicht ist anhängig von der Größe der Gasflasche, die man mitnimmt – beim gezeigten Modell war es rund 1 Kilogramm.

Wozu das ganze? Ganz einfach – um den Luftdruck der Reifen während der Fahrt an den Untergrund anzupassen, ohne anhalten zu müssen. Butterweich den Trail runter, danach mit knallharten Reifen den Asphalt wieder hoch. Ohne Pumperei zwischendurch.

Auf Knopfdruck pumpen sich die Reifen auf oder man lässt – zzzzzzzzzt – Luft aus ihnen heraus. Der Druck kann einzeln je Reifen reguliert werden, daher die zwei Manometer. Die Ventile sind mit automatisch schliessenden Ventilen versehen, man kann es also jederzeit von den Reifen abklemmen, bspw. zum Biketransport oder zum Reifenflicken (ohne manuelles Aufpumpen, versteht sich). Kompatibel ist das System derzeit mit 15mm Steckachsen am Vorderrad und 12 x 142mm Achsen am Hinterrad.

2013 wird es eine komplett neue Produktgruppe geben. Die ZEE-Gruppe sortiert sich als jüngerer Bruder zwischen der Saint- und der alten Hone-Gruppe ein und soll und in erster Linie preisbewusste Freeride-Einsteiger ansprechen. Auch das Zee-Schaltwerk verfügt über die Shadow+ -Features – allerdings nicht über den Mode Converter, dafür wird es zwei verschiedene Schaltwerke geben.

Zero RH+ ZX & Zero RH+ ZW Helme ab sofort im Shop!

Neue Präzisionsmaßstäbe. Di2 Die lang erwartete elektronische DURA-ACE-Gruppe für Rennräder mit Di2-Technologie ergänzt die neue mechanische DURA-ACE 7900-Gruppe. Die elektronische DURA-ACE 7970-Gruppe basiert auf neuesten Technologien, die dem Fahrer ein revolutionäres Fahrerlebnis bieten.

Der 404 Laufradsatz ist wohl einer der bekanntesten Aero Laufradsatz überhaupt. Er bietet mit seinem 58mm Profiel ein sehr gute Aerodynamik ohne aber sehr anfällig für seitenwinde zu sein.

Die Firma ZIPP wurde 1988 gegründet und produziert seither aerodynamisch optimierte Laufradsätze. Durch Windkanaltests wurden Strömungsversuche durchgeführt um so die Laufräder noch windschnittiger zu machen. Als Ergebnis wurde eine spezielle Felgenform entwickelt, welche in der Felgenmitte breiter ist und so dem aerodynamischen Optimum am nächsten kommt. Somit wurden laut ZIPP die schnellsten Laufräder der Welt entwickelt. Diese Technologie floss auch in die Entwicklung des ZIPP 404 Laufradsatzes ein.

Bei der Firecrest Version wurden die Felgen nocheinmal überarbeitet und werden nun nur noch aus Carbon gefertigt. Dadurch wurde das Gewicht gesenkt und die Form aerodynamisch verbessert. Als bestes Beispiel, wozu dieser Laufradsatz fähig ist, stehen die Rennsiege bei der Tour der France, Paris – Roubaix und der Tour of Flanders.

Hierbei handelt es sich um den Zipp 404 Road Laufradsatz, der ausreichend Steifigkeit bietet. Ein Zipp 404 Max Laufradsatz ausschliesslich für CX und schwere Fahrer bis 120 kg haben wir ebenfalls im Angebot.

Bequem ist das erste Wort was einem einfällt, wenn man das Flyer C besteigt. Und das ist auch gut so, denn schließlich ist es das Mobil für alle die es ein wenig entspannter angehen wollen und wissen man kann nicht immer 17 sein. Aber, täuschen Sie sich nicht meine Damen und Herren, denn auch hier lauert ein leistungsstarker Motor, der einen ganz schön auf Touren bringt. Und ehe Sie sich versehen, haben Sie 30 km hinter sich gebracht und sogar Luft für noch mal 30 km. Drehen Sie doch mal ne Runde.

Bitte beachten Sie unser sportliches Flyer Angebot. Selbstverständlich haben wir auch andere Flyer Modelle auf Lager.

Nicht vergessen: 20% Mehrwersteuerersparnis für alle Schweizer und Liechtensteiner Kunden!

-> zu den Modellen

Zero RH+ legt wert auf zeitgemäße, modische Schnitte und auffällige, edel-funktionale Optik – in Sachen Stil macht den Italienern eben keiner etwas vor. Aber die Produkte von ZeroRH+ überzeugen auch mit Geweben und Verarbeitung auf dem absoluten Stand der Technik. Bei der Powerlogic-Linie werden die einzelnen Bahnen der Funktionsgewebe thermogelasert und verschweißt, statt sie traditionell miteinander zu vernähen. Wie bei den Brillen schafft es ZeroRH+ so auch bei der Kleidung, Stil und Hightech zu verbinden.

Ein nicht alltägliches optisches Custom Tuning. Aus matt mach glanz. Der Lackierer hat ganze Arbeit geleistet. Unserer Meinung nach sehr gelungen!

Viel Nutzen für kleines Geld. Frühjahrsputz auch bei Ihrem Bike? Fragen sie uns nach individuellen Optimierungsmöglichkeiten. Fast alles ist möglich

Rider position set-up from bike works on Vimeo.

Gewogene 10.4 kg in Grösse L

Edel gefertigte, leichte Bremse mit einem unfassbaren Biss.

Willkommen zu einer neuen Ära der Hochleistungs-Rennrad Bremsen, die Colnago C59-Disc.

Colnago hat einen mutigen Schritt in die Zukunft der Evolution Rennrad mit der Einführung des C59-Disc aufgenommen. Unsere vollhydraulischen Scheibenbremsen hinten und vorne wurden entwickelt, um ein ganz neues Niveau an Leistung und Sicherheit bei Colnago Rennrädern in Einklang zu bringen.

Rahmen und Gabel sind voll kompatibel mit Standard PM Bremssätteln.

Mit 140mm Durchmesser Scheiben, Rahmen und Gabel haben auch in den wichtigsten Bereichen, in denen die Bremsen montiert sind neu gestaltet worden.

Für die 140mm Scheiben wurden Rahmen und Gabel in den wichtigen Montagebereichen neu gestaltet. Das Colnago C59 Disc ist für mechanische und elektronische Schaltgruppen erhältlich.

Zusammen mit der Rahmen Veränderung hat Colnago auch die Artemis Disc Laufräder aus Carbon entwickelt.

Egal bei welchem ​​Wetter, sie fahren die derzeit leistungsfähigste und steuerbarste Bremsanlage auf einem Rennrad. Das System ist einfach zu warten, sollte es jemals Wartung brauchen – da das System im wesentlichen geschlossen ist und es keine Kabel zu ersetzen oder zu verschleissen gilt.

Die regelmäßige Wartung wird sich nur auf Überprüfung der Bremsbeläge und bei Bedarf deren Ersatz beschränken – das dauert einfache 5 Minuten.

5.97 Kilogramm inklusive Pedale & Tacho.

Il Diabolo – Claudio Ciappucci

Der aufgrund seines kämpferischen Fahrstils „Il diablo“ genannte Chiappucci wurde 1985 Profi, trat aber erst während der Tour de France 1990 ins Rampenlicht, als er auf der ersten Etappe mit drei Mitausreißern mit über zehn Minuten Vorsprung das Ziel erreichte. Chiappucci verteidigte das Zeitpolster über alle Bergetappen, bis Greg LeMond beim Zeitfahren am vorletzten Tag schließlich vorbeizog. Dem überraschenden zweiten Platz bei der Tour 1990 ließ der Italiener bei der Tour 1991 einen dritten Platz hinter Miguel Induráin und Gianni Bugno sowie den Gewinn des Bergtrikots folgen. 1992 wurde Chiappucci erneut Zweiter und setzte mit einem Etappensieg nach Sestrières nach einer Soloflucht von 125 Kilometern und über vier Pässe ein Glanzlicht. Zudem eroberte er erneut das Bergtrikot. Auch beim Giro d’Italia konnte er zweimal (1990 und 1994) das Trikot des besten Bergfahrers gewinnen.

Seltener Anblick – Colnago M10 in grün – Squadra Monviso Venezia

Ivan Basso

Basso wurde 1998 U23-Weltmeister. Er ist seit 1999 Berufsradfahrer, fuhr von 2001 bis 2003 für die italienische Mannschaft Fassa Bortolo und stand von 2004 bis 2006 beim dänischen Team CSC unter Vertrag, das von dem früheren Toursieger Bjarne Riis geleitet wurde. Er gilt als kämpferischer Bergfahrer, wobei sein flüssiger, runder Stil vor allem Radsport-Ästheten erfreut. Ivan Basso ist zudem ein guter Zeitfahrer.

- Weltweit leichtester Schlauch
- geringer Rollwiderstand
- DIN Plus getestet
- Reparierbar mit Eclipse Flick
- Worldcup getestet
- SWISS MADE

Stan’s ZTR Notubes 650b Laufradsatz jetzt im Shop!

Das entspricht einer Laufradgrösse von 27.5 Zoll. Damit kann man eigentlich sagen wird in der Mountainbikebranche wieder ein neuer Felgenmassstandard gesetzt. Auch in der aktuellen Ausgabe berichtet die Bike über den neuen Standard. Vorteile haben ganz klar die Ingenieure mit den Möglichkeiten beim Federweg bzw. Vorteile aufgrund des größeren Abrollumfangs. 650b löst technisch gesehen die Platzprobleme bei 29″ Fullys (schränken das Rahmendesign stark ein) aber bietet die Vorteile des grösseren Abrollumfangs. Der ganz grosser Vorteil ist aber, dass 650B Räder zb. in alle 26“ Fox Federgabeln passen und auch in gewisse 26“ Hardtail und Fully Rahmen. Es kann davon ausgegangen werden, das einige Hersteller schon in der nächsten Saison (2013) drauf setzten werden. Damit wird es dann wohl neben 29ern und 26 Zoll noch eine zusätzliche Laufradgröße geben.

Nutzen wird es schon haben für den Bike Fahrer aber ob sich der Aufwand lohnt sich ein Sortiment an 650b Felgen, Schläuchen und Reifen auf Lager zu legen bleibt abzuwarten. Zur Zeit gibt es nur 650b Reifen von Pacenti. Aber es wird sicher nicht mehr lange gehen, bis Notubes Ihre eigenen 650b Reifen hat. Anfangs war man ja bei 29er skeptisch und wir haben praktisch alles auf Lager. Es bleibt abzuwarten. Damit zeigt Notubes nach der Notubes ZTR Arch EX ihr stetigen Drang nach nach neuen Innovation. Weiter so.

Die erste NoTubes Felge ist eben nun die Notubes ZTR 355 650b (27,5 “) Größe, ideal für XC Rennen oder leichtes Gelände. Die ZTR 355 ist von Natur aus recht steif aufgrund des speziellen ZTR Querschnitts und ist vollständig schwarz eloxiert für Bremsscheiben- Bremse.

Grösse 650b x 24.4mm
Farbe Black
Loch # 32
Bremse Disc
Gewicht 380-385g
ISO 584 x 19
ERD 564
Tape mit 21 or 25mm